El sábado 7 de febrero de 2015, Bruce Jenner, la estrella de la telerrealidad y ex atleta olímpico, se vio implicado en una colisión mortal de cuatro vehículos en la autopista de la costa del Pacífico en Malibú, California.
Testigos presenciales afirman que Jenner conducía un SUV Cadillac de gran tamaño y se aproximaba a una intersección. Supuestamente, un Toyota Prius redujo la velocidad o se detuvo en el tráfico y fue golpeado por detrás por un Lexus sedán blanco, dijo el sargento Philip Brooks del sheriff del condado de Los Ángeles, señalando que el tráfico en dirección norte no se movía muy rápido. Jenner, que conducía un Cadillac SUV tirando de un buggy, chocó por detrás contra el Lexus, intercalando el Lexus entre su SUV y el Prius, dijo Brooks. A continuación, el Lexus hizo un trompo o se desvió hacia el carril sur de la autopista PCH, donde fue embestido de frente por un Hummer. La pregunta es: ¿CUÁL ES LA CULPA?
Prius: Es poco probable que el Prius tuviera la culpa basándose en estos hechos. El Prius estaba frenando para el tráfico e incluso si se detuvieron en breve, el Lexus tendría que haber estado siguiendo demasiado cerca para ser incapaz de frenar y chocar por detrás con el Prius.
Lexus: Probablemente parcial o totalmente culpable basado en estos hechos. El Lexus chocó por detrás al Prius provocando la reacción en cadena. Si el Lexus nunca frenó y chocó contra la parte trasera del Prius a toda velocidad, no habría habido manera de que el Cadillac supiera que el Lexus estaba parado, a menos que tuvieran una visión clara del semáforo y del tráfico y pudieran ver que el Prius estaba parando o tenía que parar. Además, es difícil saber si el Lexus, tras ser embestido por detrás, fue impulsado hacia el tráfico que circulaba en sentido contrario o si condujo hacia el tráfico que circulaba en sentido contrario presa del pánico.
Cadillac: Podría ser parcialmente culpable de colisionar por detrás con el Lexus, dependiendo de las condiciones y la visibilidad. Podría considerarse que le seguía demasiado de cerca, especialmente dependiendo de la fuerza con la que golpeara al Lexus. Chocar a toda velocidad contra la parte trasera de otro coche podría dar pie a argumentar que no estabas prestando atención. Sin embargo, si no había ningún indicio de frenazo por parte del Lexus, eso podría ser un buen argumento de que el choque era menos previsible.
HUMMER: Es poco probable que el Hummer tenga la culpa porque el Lexus salió despedido delante del vehículo de forma inesperada. La única culpa que podría atribuirse sería si el Hummer circulara a exceso de velocidad y eso fuera un factor contribuyente... Pero eso es poco probable.
La investigación será abordada por las compañías de seguros de las partes, que muy probablemente harán determinaciones sobre los porcentajes de culpa que se asignará a cada parte. Debido a que esta colisión terminó en una muerte y varias lesiones, los casos de lesiones personales serán por cantidades significativas en dólares más probable y probablemente terminará en los tribunales.
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Abogada Jennifer Gore