En enero escribimos sobre la invasión de patinetes eléctricos en Atlanta y cómo se habían convertido a partes iguales en un estorbo y en un cómodo medio de transporte. Pero hoy actualizamos esa historia para informar sobre algunas nuevas normativas sobre patinetes eléctricos.
El Ayuntamiento de Atlanta votó recientemente por 13 votos a favor y 1 en contra permitir la permanencia de los e-scooters, pero con algunas reglas nuevas, cinco para ser exactos.
1. Los ciclistas ya no podrán circular por la acera.
2. Se permite un ciclista por moto y el límite máximo de velocidad es de 24 km/h.
3. Al igual que al conducir, los motoristas no pueden enviar mensajes de texto mientras conducen.
4. Los scooters eléctricos deben aparcarse en posición vertical, no tirados en el suelo bloqueando las aceras.
Y 5. Las empresas de e-scooters como Bird y Lime ahora tienen que pagar 12.000 dólares al año para que se les permita tener 500 bicicletas en la ciudad. Y si quieren más, tendrán que pagar más por cada bicicleta.
Aunque las cuatro primeras normas son características de seguridad comprensibles (todas ellas normas de seguridad estándar de la propia empresa de e-scooters), la última es la que supone el mayor cambio.
En nuestro anterior reportaje sobre e-scooters informábamos de que los conductores se enfrentarían a multas por dejar sus scooters por las ciudades, pero ahora son las propias empresas las que se enfrentan a una multa por tener su producto aquí.
Sin embargo, no creas que esto limitará la cantidad de e-scooters en la ciudad. Con múltiples empresas compitiendo por tener su producto en Atlanta, la ciudad podrá obtener unos buenos ingresos con el producto, pero seguirán siendo e-scooters hasta donde alcance la vista.